的FXN3D型3000马力混合动力(重混)调车机车和FXD3H型电-电混合动力调车机车顺利通过低温试验。该项目变流柜采用模块化、简统化、轻量化、高功率密度集成设计理念，部件简统化率达到86%以上，综合效率提升约2%，为实现“双碳”目标提供新动力。
（略）“智慧心脑”（略）运行试验3月，（略）“智慧心脑”（（略））的重载电力机车（FXD2B-1001）顺利通过4700t重载13‰（略）运行试验，（略）采用“ETB+ECN”拓扑结构，（略）冗余，显著提升了列车控制性能和数字化水平，实现了重载机车坡道起动工况下的技术突破。
03成功研制磁悬浮鼓风机驱动用高速直驱电机5月，公司研制的磁悬浮离心式鼓风机驱动用高速永磁直驱电机顺利通过主动式磁悬浮轴承控制和整机空载性能测试，试验结果满足设计要求，实现了效率高、噪音低、故障少、高效节能。（略）在工业及高速电机应用领域取得新突破，为工业鼓风机绿色、高效发展提供了强劲的新动力。
（略）（略）的系列化新能源机车全球首发6月，（略）（略）的系列化新能源机车全球首次发布。该系统可兼容“柴油发电机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力源输入，可实现1000千瓦、1500千瓦、2000千瓦多产品、多平台、多用户的兼容设计，性能指标达到国际领先水平。
05自主化变频异步电机驱动我国首艘集成式海上油田压裂工程船作业8月，公司自主研制的海洋压裂船压裂泵驱动三相变频异步电机配套我国首艘集成式海上油田压裂工程船启动作业，该电机具有压裂作业能力强、集成化程度高、推进性能优越、自动化程度高且绿色智能等特点，同时具备大排量、高功率、大存储量的安全作业能力，填补了我国海上油田压裂装备技术空白。
（略）上线月，（略）级、（略），在西安地铁2号线二期项目实现落地验证，（略）数据贯通。该系统基于大数据智能化，可实现车辆健康管理、故障诊断预测及辅助维修决策，能够提高车辆运维服务效率，助力地铁车辆从计划修到状态修的服务升级，构建智能化、规范化、高效化（略）轨道交通车辆运维服务模式。
07（略）实现批量应用9月，（略）（略）的西安地铁1号线万公里载客运营。通过运营数据对比，（略）节能率达28.7%，（略）的三列车全年可节省电费超百万，全寿命周期内可节省电费超3500万元。（略）作为车辆能量之源，其绿色高效技术创新对绿色城轨发展至关重要。（略）在西安地铁8号线号线上实现大批量应用，装备车辆总数超100列，目前运营总里程已超150万公里。与传统供电设备相比，该系统体积减小30%，重量降低45%，效率提升≥4%。
08（略）驱动国内首台客运永磁直驱电力机车开始运行考核9月，（略）（略）的国内首台客运永磁直驱电力机车进入运行考核阶段。该系统采用永磁直驱电机替代异步电机加齿轮箱，提高了传动效率，避免了齿轮箱运行中的振动及噪声问题。客运永磁直驱传动技术，是我国在交流电力机车领域又一新的突破，实现机车总效率提升3%，同时具有环保、静音、维护成本低等优势，具有广（略）场前景。
09（略）实现示范性应用10月，（略）在国铁事业部电机总线开展了示范性应用，并取得良好效果。（略）充分发挥在机器视觉技术领域的专业优势，推进老旧产线改造升级，对传统动平衡机进行技术赋能的研制成果。该系统集开放性、可视化和低成本等优势于一身，有效优化生产流程，为产业升级提供有力支撑。
10成功研制首钢叶轮驱动用高速永磁同步电机11月，公司成功研制首钢叶轮驱动用高速永磁同步电机。该电机研究开发了环形定子绕组、护套保护转子结构等技术，有效提高电机运行一阶临界转速和转轴高速运行刚度，实现了在200kW、40000rpm下的高速重载运行，为公司开展新（略）场起到了积极引领和推动作用。
11自主研制的面向沙戈荒的15MW级双馈风力发电机完成型式试验12月，公司自主研制的面向沙戈荒的15MW级双馈风力发电机完成型式试验。（略）匹配性设计，实现定、（略）可靠性设计、高效直冷冷却技术设计、轻量化整机结构设计。该发电机是目前行业内15MW级电机中重量最轻的产品，（略）提供了理想的解决方案。
12自主研制的面向深远海的25MW级半直驱风力发电机完成样机总装12月，公司自主研制的面向深远海的25MW级超高功率密度半直驱风力发电机完成样机总装。针对深远海漂浮式运行环境开发，发电机与齿轮箱采用创新的一体化设计，具有集成度高、系统匹配性高、可靠性高，温升低、振动低等特点和优势。同时融入智能监控的运维理念，确保运维过程的高效与精准。对提升我国海上风电装备能力，提高海洋资源开发能力具有里程碑意义。
13自主化永磁牵引电机牵引CR450动车组样车全球发布12月，（略）自主研制的永磁牵引电机的CR450动车组样车正式发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。牵引电机效率≥97%，在“（略）”（略）基础上提升3%；额定功率750kW，重量≤690kg，功率密度在“（略）”（略）基础上提升19%，水冷永磁牵引等技术助力动车组更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能。
14（略）装置通过鉴定12月，（略）的鉴定。该系统采用多项控制技术集成设计，（略）的稳定性和可靠性；采用轻量化、紧凑型设计，实现减重47.6%，体积减小33.4%；（略）络，实现运行数据智能记录及管理，为科学评价装置节能指标提供数据支持。这一成果有力提升了城轨牵引供电装备技术水平，各项技术指标居国内领先水平。
15全球首台20MW级蒸发冷却半直驱永磁风力发电机完成型式试验12月，公司和中国科学院赣江创新研究院联合研制的全球首台20MW级蒸发冷却半直驱永磁风力发电机顺利完成型式试验。该电机实现了新型冷却技术在大功率风力发电机上的成功应用，具有冷却效率高、电机损耗低、绝缘性能强、密封技术好、应用新型永磁材料等优势。其成功研制，标志着我国在大功率海上风力发电机自主创新领域迈出了坚实的一步，为全球风电行业的发展注入了活力与动能。
16研制成功6-10MW级低成本高可靠性直冷双馈风力发电机2024年，公司锚定低成本双馈风力发电机研制，自主研制的6-10MW级直冷双馈风力发电机，（略）高效冷却设计，综合考虑发电机电磁材料特性等因素，（略）及材料用量；（略）化理念，采用参数化、模块化、轻量化设计，大幅降低设计成本，有效提升（略）场竞争力，全年成功开发20余款新产品，（略）场获取：（略）
获奖者请到永济1号楼或西安捷力大厦5楼党委宣传部领取奖品，外部人士请在后台回复【邮寄】填写快递信息。
●分享文章至朋友圈、点亮在看，并在文章底部（略）留言“今年你有哪些难忘的科创经历”，点赞数超10个且排名第一（数据统计截至下期微信：（略）
开年重磅！全球首台20MW级蒸发冷却半直驱永磁风力发电机成功下线第一条推送｜四个关键字，“点”亮永电人刚刚走过的2024
（略）“（略）”驶入天空之镜！“中车永济电机”助力“轨道上的长三角”再添新动脉
