作为鸿蒙智行旗下的首款轿跑SUV，智界R7自上市以来就获得了极高的关注度。新车定位为中大型SUV，基于华为途灵底盘平台打造，不仅在设计层面让人眼前一亮，而且在配置及续航方面也都有着十分出色的表现。在此前的《百名车主评新车》调查中，受访车主对2024款智界R7在外观设计、配置水平以及续航里程等方面广受好评，但也有部分消费者反映其销售问题较多。
2024款智界R7共推出两套动力配置3种续航版本可选，即便是入门版车型的CLTC纯电续航里程也达到了667km，能够让用户基本摆脱“里程焦虑”。配置部分，客观来说入门版车型确实稍逊一筹，主要是缺少了激光雷达，其余方面的表现则并不差。综合来看，2024款智界R7也算是达到了“入门即高配”的标准，性价比很高。
与同级竞品车系相比，无论是动力参数、续航里程还是配置水平，2024款智界R7的表现都相当出色。客观来说，在新能源时代，由于自主品牌强势崛起，导致“内卷”情况十分严重，因此产品相互之间的配置差距其实并不大。即便如此，2024款智界R7在横向对比中也依然能够占据一定优势，整体表现可圈可点。
截至发稿，车质网共受理2024款智界R7投诉43宗，其中单纯质量类问题的投诉29宗，涉及35个故障点。在这些投诉中，车身附件及电器的占比较大。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为12.5%和47.1%；认为“一般”的车主占比为34.6%；明确表示“不满意”的车主占比为5.8%。
截至发稿，车质网共受理2024款智界R7的服务类问题投诉14宗，全部都集中在销售问题，具体表现为“定（订）金纠纷”和“不按约交车”等。
目前，对于车质网收到的关于2024款智界R7的43宗投诉，厂家给予了部分回复，回复率为92.9%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度较为积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。
对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2024款智界R7日常保养及电耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：
根据配置不同，2024款智界R7的工信部百公里耗电量也有所区别。通过对比两大汽车垂直媒体的实测数据来看，均高于工信部数据。
2024款智界R7可享受四年或10万公里整车质保，首保需要在5000km时进行，之后每20000km保养一次。首保主要是针对零部件进行检查，包括三电系统、底盘、制动系统等。此后，防冻液和空调滤芯需要每20000km更换；制动液需要在45000km时进行首次更换。在“百名车主评新车”调查中，对于2024款智界R7使用成本的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为14.4%和48.1%，认为“一般”的车主占比为33.7%，认为“不满意”的车主占比仅为3.8%。
2024款智界R7全系标配800V碳化硅高压平台，动力方面提供单电机和双电机两种版本可选，电动机总功率分别为215kW和365kW。根据官方数据显示，单电机版车型的百公里加速时间为5.9s，而双电机版车型仅需3.9s，性能表现十分出色。
在车质网“智界R7”车系频道中，共有8人参与评分活动，均给出了四星评价。在评论中，车主总结出2024款智界R7在使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。
在用户口碑中，多数消费者对2024款智界R7的动力表现、配置水平以及续航里程表示满意。不过，也有车主表示该车在售后方面还是存在问题，容易发生扯皮。
由于目前2024款智界R7上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。
从目前掌握的数据来看，2024款智界R7在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
