近日，小米SU7在中国质量协会发布的「2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）」测评中，荣获：
这是小米SU7连续两年连续获得此荣誉，但2024年获得的第一定语不一样，小米SU7在
2024年获 市场关注新车-轿车 用户满意度第一名，这说明小米汽车不论在品控或者设计上都是非常优秀的。
资料显示，2024年全年小米SU7累计交付136854辆，截止2025年7月，雷军表示小米SU7上市以来累计交付已接近30万辆。
2025年11月，小米汽车交付量达4.2万辆，连续3个月站稳4万，2025年累计交付近36万辆，
小米SU7仅用43天就完成了第1万台交付，创造了新势力最快“破万”纪录，首个10万辆交付用时229天，第二个10万辆仅用119天。
这份沉甸甸的销量是广大“米粉”的选择和信任，希望小米汽车能继续保持高标准、高质量造车。
中国质量协会不是一般的协会，是属于国家一级协会，并且已连续11年开展这个项目的测评，测评采用全球统一的标准模型（NEV-CACSI），指标体系覆盖总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务及销售服务五大核心维度，全面反映了用户从购车到用车的全周期体验。
调查覆盖全国128个城市，收集了超过2.5万个有效用户样本，并聚焦于当年销量较大的162款热门车型，确保了数据的广泛代表性和现实竞争性。
另一方面，此次在“纯电动中大型轿车”用户满意度第一名的不只有小米SU7，和小米SU并列第一的还有华晨宝马i5、极氪001，所以这份满意度调查结果是权威的。
至于为什么三个车型同时并列排在第一，可能是此次测评的车型比较多吧，或者和评论区车友说的那种。
小米汽车SU7凭什么能做到用户满意度第一？除了用户对其的好评力，还有自身的产品力。小米SU7提供了从标准版、Pro和Max版的三款配置，车身尺寸为4997 × 1963 × 1455mm，轴距为3000mm。
在动力上，小米SU7标准版与Pro版搭载后置单电机，最大功率220kW（299马力），零百加速分别为5.28秒和5.7秒。而顶配的小米SU7Max版则搭载了双电机四驱系统，总功率高达495kW（673马力），峰值扭矩838N·m，零百加速仅需2.78秒。
续航方面，小米SU7标准版与Pro版搭载的是磷酸铁锂电池，电池容量分别为73.6kWh和94.3kWh，对应的CLTC续航为700公里和830公里的超长续航，小米SU7 Max版则搭载的是三元锂电池，电池容量为101kWh，CLTC续航为800公里。小米su7标准版充电从10%-80%仅需25分钟，底盘上，小米SU7全系标配前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架。
在安全上，小米SU7配备了全面的智能主动安全系统，包括前向碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、开门预警等。智能座舱上，全系标配高通8295芯片，运行小米澎湃OS很流畅，可以实现了米家的“人车家全生态”。
在智能驾驶方面，小米SU7标准版搭载的是1个英伟达DriveOrin芯片（TOPS 84），中高配车型搭载2个英伟达DriveOrin芯片（TOPS 508），支持城市与高速领航辅助驾驶、端到端辅助驾驶和智能泊车等辅助驾驶场景。
所以说，小米SU7这次荣获用户满意度第一，这不是纸面分数，更是对其“高端产品、厚道价格”市场策略和用户口碑的认证。
看完这篇文章，希望非小米车主也能对SU7 满意，如果有不满意的车友，欢迎下方留言。
都说这个那个，大家都是在抖音，今日头条百度，这些网上看到的，大家能说那是真那是假的新闻吗，现在分不清了.管好自己和身边的人就是，但身边人也不好分辨
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