2024年，随着报废更新补贴、路权优先、高速费优惠等多重政策陆续颁布，我国新能源重卡发展势头迅猛，据电车资源统计，2024全年新能源重卡销售8.2万辆，成功突破“8万大关”。
在新能源重卡的持续发展下，电机作为新能源重卡的核心部件，在2024年也迎来良好发展态势。据电车资源统计，2024年新能源重卡电机总装机量82723辆，同比去年涨幅139.4%。
对于苏州绿控传动科技股份有限公司（简称苏州绿控，下同）而言，2024年的表现也非常出色。据电车资源统计，2024年1-12月，苏州绿控在新能源重卡领域的累计装机量达12286辆，同比增长45.5%，荣耀登顶新能源重卡电机配套销冠！
苏州绿控凭借功率高、重量轻、传动效率高、产品系列全等技术领先和产品矩阵优势，在竞争异常激烈的重卡电驱动系统市场脱颖而出。2024年，苏州绿控以12286辆的绝对优势，稳居新能源重卡装机量榜首，占比14.9%，当之无愧成为2024年度新能源重卡电机配套冠军企业。
从月销量走势来看，苏州绿控各月销量几乎都高于2023年同期，且呈现稳步增长趋势，12月更是达到2239辆的高位，可见市场对于苏州绿控产品的认可度非常高。
具体到2024年的细分车型领域，据统计，在新能源牵引车市场，苏州绿控以44.7%的绝对占比优势稳居配套榜首。在新能源自卸车、新能源搅拌车、新能源载货车、新能源专用车（环卫类与工程类等）电机配套中，分别占比21.9%、17.5%、4.6%、26.3%，同样位居前列。
除此之外，苏州绿控还是配套车企数量最多的企业，其“朋友圈”一直在扩展。据统计，2024年苏州绿控共为60家车企提供配套，对比2023年新增的合作车企达6家，在市场竞争中持续取得突破。
通过对配套企业的深度剖析不难发现，苏州绿控在合作版图上展现出强大的整合能力，其合作伙伴几乎囊括了市场上的所有老牌商用车企，三一、江淮、东风、徐工、陕汽等均位列其中。在与老牌车企深度且稳固的合作关系中，苏州绿控构筑起难以撼动的市场地位。
凭借强大的技术实力和务实的创新精神，苏州绿控旗下的产品得到了越来越多企业的认可，市场格局持续取得突破。目前，苏州绿控除了客车、卡车的纯电动和混动产品外，矿卡驱动总成和手动变速箱产品也开始实现批量，并在十几个国家投入运营。另外，苏州绿控在电驱桥领域也取得了显著突破，2024年的重卡电驱桥销量超过6000台、轻卡电驱桥超过2000台，成为了苏州绿控新的重要增长点。
在全球节能减排与“双碳”目标的背景下，新能源重卡虽然前景广阔，但发展之路仍然面临动力不足、能源效率低、复杂工况适应性差等诸多挑战。苏州绿控精准把控市场需求，持续提升技术、升级产品以及完善产品布局。
例如在提升动力性能上。苏州绿控推出的 HTED20000L 纯电动系统，以 “单电机 + AMT” 方案，释放出最大输出扭矩20136Nm的强劲动力，为35-60吨重卡注入澎湃 “心脏”。其HTED24000H纯电动系统，针对70-100吨重载版牵引或自卸车市场，最大输出扭矩达24276Nm，远超同类型产品平均水平，使得车辆在重载爬坡、起步加速等工况下，展现出卓越的动力响应能力，轻松应对各类复杂路况。
针对传统燃油矿卡能耗高、排放超标，以及新能源矿卡动力中断无法更好适配运营场景等痛点弊端，苏州绿控还研发了CHD36000动力不中断混动系统。据了解，该混动系统是苏州绿控自主研发的CHD系列混动系统，最大输出扭矩高达36080Nm，且匹配双电机，电驱动能力更强，重载动力性更优，坡道加速过程中也能够连续输出动力，运营效率更高；同时，该系统还具备双电机回收模式，能够适应更多工况。
成立13年期间，苏州绿控已经实现多元化场景覆盖，针对不同运输场景与车型需求，先后推出DM（纯电直驱系统）、J8S（矿用专用变速器）、TED（纯电动系统）、CED（动力不中断纯电动系统）、STEA（电驱桥系统）、PHD（并联式混动系统）、MHD（混联式混动系统）、CHD系列（动力不中断混动系统）等多系列产品。
苏州绿控董事长兼总经理李磊曾在公开场合中表示，苏州绿控将坚持自主创新，以“硬核”技术成为推动行业发展新质生产力的新引擎。“苏州绿控在未来将联合供应商合作伙伴一起，从产能提升、品质提高、成本降低这几个方面重点发力，与合作伙伴携手并进，共同迈向新征程。”
小结：苏州绿控的成功源自于自身深厚的技术底蕴以及成熟的战略布局。2025年，苏州绿控持续发力，将品牌走出国门，走出自己“国际范”，让苏州绿控的产品服务到更多的国家。
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