对比起割肉降价的豪华车来说，新款五菱缤果的同配置涨价竟然令这一细分市场呈现出另一种气象。
乘联会发布的数据显示，2025年第一季度微型/小型轿车细分市场销量48.51万辆，同比增长61.1%。更有趣的是，2024款五菱缤果333km 灵犀互联款作为热门车型，在2025年更新后售价上涨了1000元，这在这一细分市场中是比较少见的，尤其是在这个“让利”的背景下，即便是高端市场现在也很少有“改款加价”的情况。
虽然其中差价只差了1000元，但是还是有很多潜在用户表示“这个价格本来就不算便宜，再涨价就不如去买零跑T03了”。的确，在当下的汽车市场中最缺的就是用户，最不缺的就是产品。
就因为这1000元的差价让很多还在观望的用户将视线从五菱缤果转移到了以高性价比著称的零跑T03上，当然也有一部分用户认为多花这1000元也没有关系，买到自己喜欢的车就好。我们今天就将五菱缤果和零跑T03做一个简单的对比，来看看究竟是应该坚持补差价选择五菱缤果，还是应该转身选择高性价比的零跑T03呢？
其中2025款零跑T03于今年2月上市，新车有两种配置分别为续航310km和403km，两种配置的售价分别为5.99万元和6.99万元，相比2024款车型精简了200轻享版的入门车型。2025款零跑T03的价格相较于2024款看起来不便宜，但仔细观察不难发现，2025款零跑T03只是减去了最低配置的车型，而在这一细分市场中，续航达到300km以上的车型，如比亚迪海鸥、吉利星愿等车型的售价均在7万元左右。
同样的，虽然2025款五菱缤果的起售价格为5.68万元，但其入门车型的续航仅为203km，续航超过300km的车型售价全部在7万元以上。如果续航达到400km以上的线万元，而五菱缤果的价格则超过了8万元。
这样综合来看，零跑T03的价格相较于五菱缤果来说还是更实惠一些的。也就是说，如果你对续航的需求就停留在200km上下的话，入门版五菱缤果的价格会更低一些，如果你对车辆的续航有一些要求，例如日常有通勤、接送娃等需求，那么零跑T03明显更适合你。
从外观上看，这两款车基本都是走“可爱”路线的，如果说有区分的线对比五菱缤果的“少女萌”更像是“少年萌”，也就是在呆萌的基础上又多了一些小傲娇。
作为一款A级小车，零跑T03没有使用浮夸的造型设计，而是使用圆角大灯和封闭式前脸打造出一种呆萌的“笑脸”，这种设计不仅好看而且耐看。另外，在原有的车身颜色的基础上，2025款零跑T03还增加了“晴海蓝”，目前有4种配色可选，内饰部分也增加了“星璨黑”配色，以满足更多用户的个性化需求。
相对来说五菱缤果的设计要更柔和一点，其车身也是采用圆润风格，也是挺可爱的，五菱缤果也有6种颜色可供用户选择，可可爱爱的造型+颜色吸引了很多女性用户。
再说到车身尺寸，和其它市场不同，这一市场中的产品特点就是车身够灵活、车内空间够实用。具体来说，零跑T03的长宽高分别为3620×1652×1605mm，其轴距为2400mm，这就确保了这款小车的灵活性，尤其是在拥挤地区停车，这种小尺寸车型的优势就显示出来了。
五菱缤果的车身尺寸为3950×1708×1580mm，轴距为2560mm。从更具体的数据来说，零跑T03具有66.3%的空间利用率，后排高度为960mm，腿部空间为810mm，前排的高度为960mm，腿部空间为1040mm，以我本人170cm的身高为例，我在进入很多小车的后排都会有局促感，但是在进入零跑T03的后排则不会感到拥挤，上次出行达到了1个半小时，也不算疲惫。另外，车辆满座的情况下也不会感到拥挤，同时还可以容纳日常行李，基本满足这一细分市场中用户通勤的需求。
值得一提的是，两款车都是采用5门4座的设计，这对比市场中很多3门2座或者3门4座的设计更为实用，无论是上下车还是车内乘坐感受都会更具舒适性。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树针对微小型车市场的发展现状有自己的解读，中国的人口和消费情况决定了车市结构，目前增换购人群正逐渐代替首购人群，成为新车销售市场的消费主题，A0和A00级小车市场的火爆原因主要是因为家庭第二辆车的需求很大。他认为微小型车的增长潜力和空间是所有车型中最大的。
这就意味着，虽然微小型车市场中的产品售价相对于其它市场来说较低，但这个市场的重要性并不小，用户对产品的要求也并不会随着价格降低。因此不难看到，除了基础的配置外，零跑T03和五菱缤果在动力上也均达到了标准水平。
以价格相近的两款车举例，售价为6.99万元的零跑T03 2025款 403舒享版的续航为403km，电动机总功率为80kW，总扭矩为158N·m；而售价为7.08万元的五菱缤果 2025款 333km悦享版的续航为333km，电动机总功率为50kW，总扭矩为125N·m，两款车都支持快充。两组数据显示，零跑T03在续航方面以及动力性能方面具备比较明显的优势，基本可以保证一次短途出行的电量，毕竟在旅行的半路找充电桩、排队充电是一件非常煞风景的事。
在品质方面，零跑T03这款车第一次上市还是在2020年5月，作为零跑汽车旗下第一款大众化车型经历了数次产品迭代，产品具备了一定的成熟度和稳定性，从市场反馈来看，这款车的故障率也非常低。在2024年零跑T03走出国门，开始在欧洲和东南亚地区销售，具备不错的口碑。当然，我们都知道小型车对于五菱这一品牌的意义，因此五菱缤果的品质也是比较有保证的，所以从品质方面来说，这两款车都是不错的选择。
值得注意的是，在零跑的“技术平权”前提下，零跑T03搭载了一块10.1英寸三联屏，支持OTA升级，而五菱缤果只有在最高配置车型上才搭载了辅助驾驶的功能，价格就高出很多了，由此来说，零跑T03的性价比的确高了很多。
作为市场中两款关注度都比较高的小车，零跑T03和五菱缤果的综合产品力都有着不错的表现，两款车的品质都比较可靠，但是从性价比上和智能化上来说，零跑T03有着更明显的优势，尤其是在五菱缤果价格上调后，价格更低、配置更全面的零跑T03或许确实是更好的选择。
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